次の週末は

今年最後のKUSHITANI COFFEE BREAK MEETINGは
愛知県新城市の道の駅・鳳来三河三石で開催予定。

予定をしっかり組んで５時間ほどの行程をいくつもりではあるけれど
週間天気予報をみると降水確率50%と
降水確率が40％以上の場合は翌日（もしくは別日）に変更という雨ルールに抵触（笑）。

今のところの勤務指定では月曜日まで３連休（土曜日は有給取得予定）なので
日曜日に延期となってもなんとかなりそうだけれど
別日となると行くことができそうにない．．．．

今まではじめて参加したり、はじめての場所に行くときはたいてい晴れるという
ジンクスがあるので、晴れることを期待したいんだけどねぇ。
当分というかすでに週間天気予報とにらめっこの最中。

新城市の天気

土地鑑がなくてもスイスイなんて

基本的に地図さえあれば、はじめての土地でも何とかなる。 使っているのが昭文社・ツーリングマップルなので国道や、 主要地方道を走る場合はほぼ道に迷うことなくな走ることはできるけれど 細かい町道や路地に入るのはあまり自信がない。

ずいぶん前に京都・壬生寺へ行こうとして周辺地図までダウンロード、
印刷までして入念な下準備をしたにもかかわらず
行くことができなかったという前科があるけれど
なぜか名古屋・熱田神宮へはすんなり行くことができたという．．．．。
さんざん行っているのにいまだに京都の道路事情になれることができないという
なんだかわけのわからない理由で、いまだに壬生寺へはたどりつけていない。
しかし、「怪奇大作戦　呪いの壷」にて炎上したお寺のロケ地になったお寺へは
結構すんなりたどり着けたというのはなぜだ？
壬生寺に比べればあまる有名でないお寺のはずなんだけれどなぁ．．．

ブログネタ: 初めての場所へ行くとき、迷わずに行ける？

奈良県・大台ケ原へ

バイクの免許を取りたてのころ、奈良県・大和郡山市在であったため、
奈良県内でも特に県南部ばかりをのんびりと走り回っていた。
飛鳥時代の遺跡や古墳などに訪れる目的もあったけれど
県南の雰囲気が岡山県北の雰囲気に似ていたせいもあるかもしれなかったし
なによりも山間部ゆえの交通量の少なさが走りやすかったせいもあるかもしれない。

5月の半ば頃だったか。
ちょっとしたことがきっかけではあったけれど、
行ったことのなかった大台ケ原へ行ってみようとバイクを走らせたことがある。
休憩がてら入った物産店の喫茶で
「この間（当時）バイクで転んだ人がいて大怪我を下のだが、
救急車が来るまで時間がかかってしまい足を切断するハメになってしまった。」
と、おそらく公園事務所の方もしくは何かの作業に来ていた方に脅され
帰りはかなりゆっくり下っていった覚えが。

その大台ケ原へ岐阜県・伊吹山ドライブウェイ同様に
20数年ぶりに行こうと思っている。
ただ、先だっての台風の被害で奈良県南部は通行規制がかなり出ている様子。
確認したら大台ケ原までは通行可能のようではあるが．．．．。

旅に出たくてタマらんのだが

観光地と呼んでいいのかどうかわからないが 熊本のトンカラリン遺跡へのツーリングを計画中。 往復フェリーを使うか、行きを高速道路、帰りをフェリー利用のどちらかになりそう。 前者の場合はゆっくり３日間かけて、後者は船中泊二日の弾丸ツーとなるが 毎度のことながら時間と予算の折り合いをどうつけるかで変わってくる。

＃あとはどうしても行きたいという強い意志。(^^ゞ

もし実現するのなら九州へ行くのは１０年ぶりくらいになりそう。

ブログネタ: この夏、旅に出るとしたらどこへ行く？

今月、行けるかなぁ

１０月にあったクシタニ・コーヒーブレイク・ミーティングの帰りに
いつものようにクシタニ京都店さんへ立ち寄ったときに
「年内にあと１回くらいは来れると思います。」と言ったものの
さすがに１２月は月末近くはまず身動きが取りにくい、
日曜は予定がさっさと埋まってしまい身動きが取れない、と
もう年内には京都方面へは行くことができないかもと思うようになってしまった。

土日、祝祭日のＥＴＣ上限１０００円を利用しようと
浅ましいことを考えるから行けないなぁと思うだけで
今まではそんなこと考えないで高速道路をスっ飛んで行ったのに
ＥＴＣをバイクにつけたとたんにこれじゃ、あまりにもせこいかも。

むしろ京都方面へは週末にいくより平日のほうが
観光客（そのうちの一人だけど）も少ないので比較的走りやすいのは
周知の事実。
ずいぶん前におまいりした安井金刀比羅宮へおかげ参りもしたいし
そうと決まれば京都へレッツらGO!．．．．．と、いくか？

冬将軍到来？

今日昼ごろ雷とともに雹（ひょう）が降った。

大気の状態が不安定になる季節の変わりめには雷が鳴りやすいとはいうものの
季節的には冬本番っていうか厳冬期に向かっているはずなので
夏場のように大気が不安定とかいうのも妙なもんだ。

夜のローカルニュースでは蒜山で雪が舞い散っている様子が放送され
蒜山・大山スカイラインの冬季閉鎖もそろそろだし、
今年はもう大山方面へはバイクでいけないなぁと。
さらに国交省の除雪車の話題とか出てくるようになってきて
中国道も凍結防止剤が大量にばら撒かれて真っ白だったよ～とか
話を聞くようになるんだろうなぁ。

冬支度もいろんなところで進んでいるんだなぁと実感。

国道なのにひどい道と書いて「酷道（こくどう）」と人は言う

国が管理する道である国道でありながら
設備、整備状況ともにあまりにもひどい状況の国道を「酷道（こくどう）」というらしい。
有名なのは龍飛岬付近にある階段国道のある国道３３９号線だろうか。

Ｗｉｋｉｐｅｄｉａで検索すれば
他の整備状況のひどいといわれる国道の例が掲載されているので
どういうものなのかわかると思うので割愛。（笑）
っていうか説明が下手なので冗長になりすぎるので省くというのが本音。

記事に掲載されている国道で走ったことのある区間のあるものが結構あり
国道２５号線、名阪国道でない区間で奈良県内の部分、
国道４２５号線、奈良・十津川村～下北山村区間、
国道３０９号線、奈良・上北山村～下市町区間、いわゆる行者還林道区間がメイン、
国道４７７号線、京都・南丹市～京都市左京区区間（周山街道～鯖街道、花背峠までとか）、
国道４２９号線は地元ということもあってほぼ全線走破している。

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鯖寿司ツーリング

昨日、琵琶湖畔にある道の駅「湖北みずとりステーション」にて
「クシタニ　ブレイクミーティング」が開催されるというので
朝から延々と高速道路を走りつなぎ、
途中、京都南～米原ジャンクション間で渋滞に巻き込まれつつ到着し
コーヒーをご馳走になってからどういうコースをたどるか考えもしないで
とりあえず京都市内へ向けて地道をのんびりと走ることにした。
国道８号宣を敦賀へ向けて走ると道の駅「塩津海道あぢかまの里」を見つけて
トイレ休憩がてらルートを検討。結局安易に国道８号～３０３号（１６１号線と共用部分あり）～
３６７号線と走りつなぎ京都市内へ向かうことにする。

通称「鯖街道」で鯖寿司を食べることも目的のひとつだったので
どこか適当なところはないかと思い、最初はツーリングマップルで紹介されている
国道３０３号線を小浜市方面へ走ったところにある道の駅「若狭熊川宿」で食べようかと思ったけれど
そこから京都市内へは小浜経由で周山街道もしくは同じ道を戻って改めて国道３６７号線。
たっぷりと時間的余裕はあるものの面倒くさくなってしまい行くのを断念。
３６７号線沿いの道の駅「くつき新本陣」に立ち寄ってみたが、昼時でレストランは満席。
売店では棒寿司とかなれ寿司を売っていたけれど一人で食べるには量が多すぎ。
しかたなくツーリングマップルで紹介されている店へと向かう。

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コミュニティＦＭ局

津山という経済的にもせまい地域にコミュニティＦＭ局が２局。
本放送をしているのがエフエムつやま。
もうひとつのレディオつやまは開局準備がかなり遅れ、
先月末から試験放送を開始した模様。

連邦の新型可変ＭＳ

すっかり有名になった道の駅　久米の里の１／６Ｚガンダム。
ゴールデンウィークの企画としてライトアップがされた。
職員さんの話だと好評だった場合、またライトアップされるかもとのこと。