土砂降りになってしまった昨日夕方に、行きつけのバイク屋さんへ
注文していた部品をとりに行き、旧友宅へPCのヘルプへ行き初日は終了。
今日は朝一番にホームセンターへプラスチックハンマーを買いに走ってから作業開始。
サイドスタンドのままでは作業しにくいので、メンテナンススタンドへ載せる。

当然のことながら作業のしやすさは抜群。(笑)
今回バラす部分はここ。

あまり掃除していないのがバレバレ。(苦笑)
事前に分解しているので一気に分解。支えを失うスイングアームの図。


分解した後の、リンク部パーツ2つ。


目玉のように見える部分の部品を交換するのだが、失敗の後も。

プラスチック部品と思わずにドライバーで無理やり抜こうとして破壊した跡が
赤い矢印の先。
事前に分解したときに抜くことができなかったスリーブは
何度たたいてもびくともしないためガストーチで熱して抜くという最終手段に出る。
真っ赤に焼けてしまうとひずみが出てしまうのでちょっと心配もあったけれど
手で触るには少々熱いくらいの状態でブッシングが溶け出し
あとは軽くたたいただけでサビや泥で固着したスリーブを抜くことができた。
抜いたスリーブの状態がこれ。

一番左がなかなか抜けなかったスリーブ。
それから順に何とか抜けたもの、まだ使えそうなもの、新品の順。
溶けたブッシングの残骸つき。
ほとんどメンテナンスをしていなかった結果がこれで、
磨いたところでどうなるものではないので交換することに。
まだ使えそうなスリーブも今回交換してしまい、交換しないのはOリングのみ。
ブッシングを抜いたというか破壊して取り去ったあとはご多分にもれずサビが浮いていて
しっかり磨いた後で気休め程度のグリスアップをしてからブッシングを挿入。
ブッシングの内側とスリーブの外側にグリスを塗ってから挿入、
Oリング取り付け後、さらにグリスを塗って元通りに取り付けて作業終了。
修理するまでビクとも動かなかったスイングアームが
軽く押しただけでも軽く上下する。
まさに「いや~ん、元にもどってるぅ~」。(爆笑)
近所を試走しても小刻みにサスペンションが動くのがわかるほど
乗り心地が劇的に向上。
ややサスペンションがやわらかく感じていたのも
かなり初期状態近くの硬さに戻ったような気がする。
フロントフォークのメンテナンスは思いついても
スイングアームのメンテナンスはあまり考えないことが多いのだけれど
乗り心地に影響する部分だけに今回の修理で思い知らされたのでありました。
しかし、ほぼトラブルなしだったのもよかった.....