２０年目の卒業

逃げ帰るように仕事を辞めて奈良から帰ってきてから買った２代目ＣＢ－１を手放し、
行きつけのバイク屋さんの店頭で見つけたＶＴＲ１０００Ｆを購入した。

就職して１年目くらいに初代ＣＢ－１を新車で購入。
街乗りするとすぐに冷却ファンがブンブン回ったり、
シートの取り外しにちょっとしたコツが必要だったりと
やや不満なところがあったけれど、
シート高は低く両足がぺったり地面に着く足つき性のよさと
モーターのようによく回ると揶揄されたエンジン、
街乗りには必要な中、低速のトルクの太さもあって
非常に乗りやすいバイクであった。

大型自動二輪免許を取得してからすでに１０年近くなると言うのに
「欲しい大型バイクがない」、「道に迷うことが多いから取り回しの楽なほうがよい」
と、いう理由で大型バイクを購入することを拒絶していたのだけれど
職場の同僚たちが示し合わせたように小排気量とはいえバイクを購入して
通勤に使い始めたのを見て、なんとなく欲しくなってしまっていたことが
きっかけの一つになったのかもしれない。

頼んでいたヘルメットの部品を取りに行ったときに
目にはいったのが買ったＶＴＲ１０００Ｆ（1000ｃｃ）。
なにげなく店長に値段を聞いたのが失敗だったのか
それとも正しい選択だったのか。（笑）
３日ほどグダグダと考えたあげく「店長、久々にお世話になります」。

それまでにＣＢ１３００（1300ｃｃ）とか、Ｘ－１１（1100ｃｃ）とか
ＣＢ７５０Ｆ（750ｃｃ）などといろいろと目移りしていたのだけれど
上手にバイクに乗っているわけではないので
基本的に「走らない、止まらない、曲がらない（上級ライダーの視点で）」という
バイクとしては太古の遺物のようなバイクでもよかったんだけれど、買ったバイクは
「すごく走る、よく曲がる、きちんと止まる」。（爆笑）
（ただし、上級ライダーが乗った場合）

前のオーナーさんが乗らないで動かなくしてしまったらしく
キャブレターのオーバーホールや
ユーザー車検をしていたので新車購入後
ブレーキのメンテナンスをまったくしていなかったので
ブレーキのオーバーホールが必要とのこと。
他の仕事や部品の入荷待ちとの兼ね合いも合って
1ヶ月ほど整備に時間がかかり先日納車。

結局クーラント、エンジンオイル、バッテリー、
前後のスプロケットやドライブチェーンも交換したようで
５～６年くらい何もしなくてもいいくらいに整備したという店長のお墨付き。
しばらく慣れるまでは．．．いや慣れても今までどおりのんびりと走ることにしようかと。

バイク屋さんにＶＴＲを取りにいく日。
乗りなれたＣＢ－１を手放すことになったのだけれど
なんだか娘をヨメに出すようで一抹の寂しさがこみ上げてきた。
今まで何台も手放しては買い換えてきたけれど
ただの一度もそんなことは思いもしなかったのだけどねぇ。
やはり、初代からいうと20年以上も同じ機種、同じ色のバイクで
あちこち走り回ったことがそう思わせるのかねぇ。

初代ＣＢ－１～2代目ＣＢ－１で走った距離は約6万キロほど。
ＶＴＲでそこまで走ることができるかどうかわからないけれど
今まで以上にのんびりと気持ちだけは余裕を持って走ろうかと思う。